ボルグワーナー、商用車の電動化を加速

中国自動車協会の最新データによると、1月から9月までの商用車の生産台数は242万6,000台、販売台数は248万4,000台で、それぞれ前年同期比32.6％減、34.2％減となった。大型トラックの販売台数は9月時点で「17ヵ月連続の減少」となっており、トラクター業界は18ヵ月連続の減少となっている。商用車市場の継続的な低迷に直面して、苦境から抜け出す新たな道をどのように見つけるかが、関連するサプライチェーン企業にとって大きな課題となっている。

これに直面して、パワートレイン ソリューションの世界大手プロバイダーであるボルグワーナーは、電動化を「新たな成長点」としてターゲットにしています。「当社の勢いの一環として、ボルグワーナーは電動化戦略を加速しています。この計画によれば、2030 年までに電動車両からの収益は総収益の 45% に増加します。商用車の電動化は達成すべき戦略目標の 1 つです。素晴らしい方向性だ」ボルグワーナーのエミッション、サーマルおよびターボシステム担当バイスプレジデント兼アジア担当ゼネラルマネージャーのクリス・ランカー氏は次のように述べています。

画像クレジット: ボルグワーナー

◆電動化は商用車の成長に新たな光明となる

最新データによると、1月から9月までの中国における新エネルギー商用車の累計販売台数は前年同期比61.9％増加し、普及率は初めて8％を超え8.2％に達し、明るい材料となった。商用車市場で。

「有利な政策に後押しされて、中国の商用車の電動化は加速しており、今後8年間で商用電気自動車の市場シェアは10%以上に達すると予想されています。場合によっては完全電化も。同時に、中国企業も水素エネルギーへのエネルギー構造の転換を加速している。水素の応用も広範囲で増加し、FCEVは長期的なトレンドとなるだろう。」クリス・ランカー氏はこう指摘した。

新たな市場の成長ポイントに直面して、ボルグワーナーは近年、戦略的に開発および買収を行ってきました。現在、商用車の電動化に使用されている製品は、熱管理、電気エネルギー、電気駆動、水素注入システム、電子ファン、高電圧液体ヒーター、バッテリー システム、バッテリー管理システム、充電パイル、モーター、統合電気駆動モジュール、パワー エレクトロニクスなどを含みます。

ボルグワーナーの電動化イノベーション。画像クレジット: ボルグワーナー

つい先日開催された2022 IAA国際商用車展示会では、同社は多くの革新的な成果を展示し、業界の注目を集めた。例としては、高エネルギーの小型バッテリーシステムが挙げられます。革新的なフラットモジュールアーキテクチャを採用。このシステムは高さが 120 mm 未満で、小型商用車やバスなどの足回り構造に最適です。さらに、専用の高電圧熱管理ソリューションを必要とする新世代の全電動大型トラックに直面して、ボルグワーナーは新しい製品を発売しました。高電圧電子ファン eFan システムそれモーター、バッテリー、電子機器などのコンポーネントの冷却に使用できます。IPERION-120 DC 急速充電パイル120kW の出力で 1 台の車両をフルパワーで充電でき、同時に 2 台の車両を充電することもできます。製品の紹介の詳細については、次のビデオを参照してください。

ビデオソース: ボルグワーナー

新エネルギー商用車市場は、重なり合った企業の多くの革新的な技術によって後押しされて改善しています。近年、ボルグワーナーの電動製品の注文量が急速に増加しています。

● eFan システム電子ファンはヨーロッパの商用車 OEM と協力しています。

● 第 3 世代のバッテリー システム AKA System AKM CYC は、北米の大手バス メーカーである GILLIG と協力しており、2023 年に発売される予定です。

● AKASOL 超高エネルギーバッテリーシステムは電気商用車会社によって選択され、2024 年の第 1 四半期に供給を開始する予定です。

● バッテリー管理システム（BMS）は、世界的な大手自動車メーカーの B セグメント車、C セグメント車、小型商用車のすべての製造プラットフォームに搭載されることが決定されており、2023 年半ばに開始される予定です。

● 新しい急速充電ステーション Iperion-120 の最初の設備は、イタリアのサービスプロバイダー Route220 によって設置され、イタリアの電気自動車の開発をサポートします。

●欧州建機メーカーのオフロード車両に水素注入システムが採用され、CO2ゼロの移動施設を支えています。

商用車の電動化が加速し、受注件数も増加し続ける中、ボルグワーナーの商用車ビジネスは新たな夜明けを迎えることになる。

◆勢いを増して前進する、電動化に向けて全速力で進む

自動車産業の深刻な変革を背景に、関連サプライチェーン企業の電動化方向への転換は避けられないものとなっている。この点において、ボルグアはより先進的で決断力に優れています。

ボルグワーナーは2021年に「ポジティブ・アンド・フォワード」戦略を発表し、2030年までに電気自動車事業の割合が現在の3％から45％に増加すると指摘した。複雑な自動車部品大手にとって、この大きなデジタルジャンプを達成するのは簡単なことではない。

しかし、過去 2 年間の市場パフォーマンスから判断すると、関連する進歩は予想よりも速いようです。ボルグワーナーの最高戦略責任者ポール・ファレル氏によると、ボルグワーナーは当初、2025年までにEVの有機的成長を25億ドルとする目標を設定していたという。現在の受注額は29億ドルに達すると予想されており、目標を上回った。

画像クレジット: ボルグワーナー

上記の電動化成果の急速な進展の背景には、製品革新に加え、急速な合併・買収の拡大も重要な役割を果たしており、これはボルグワーナーの電動化決戦のハイライトでもある。2015年以来、ボルグワーナーの「買って、買って、買って」という行動が続いている。特に、2020 年の Delphi Technology の買収により、業界の地位と電動化戦略の開発の面で大きな進歩が見られました。

Gasgoo の統計によると、ボルグワーナーは勢いを増して前進するという戦略的目標を発表して以来、3 件の買収を行っています。ドイツの電気自動車バッテリーメーカーAKASOL AGを買収で2021 年 2 月、および中国の買収2022年3月に自動車用モーターメーカー、天津松正汽車零部件有限公司のモーター事業;2022 年 8 月には、電気自動車用DC急速充電ソリューションのプロバイダーであるRhombus Energy Solutionsを買収。ポール・ファレル氏によると、ボルグワーナーは当初、2025年までに20億ドルの買収を完了するという目標を設定し、これまでに8億ドルを完了したという。

少し前に、ボルグワーナーは、北柴電器有限公司 (SSE) の充電および電化事業を買収することで合意に達したと再度発表しました。この取引は2023年の第1四半期に完了する予定です。湖北チャイリは現在、中国およびその他の70以上の国/地域の顧客に特許取得済みの電気自動車充電ソリューションを提供していると考えられています。2022 年の電化事業の収益は約 1 億 8,000 万元と見込まれます。

Xingyun Liushui の買収により、バッテリー システムにおけるボルグワーナーのリーダーシップがさらに強固になります。電気駆動システムおよび課金ビジネスを展開し、その世界的な事業展開を補完します。さらに、中国企業の継続的な買収は、新サーキットの戦場で主導的地位を目指して努力するというボルグワーナーの決意を反映しているだけでなく、世界のボルグワーナーにとって中国市場の重要性を示している。

一般に、「クイックマーチ」スタイルの拡張とレイアウトにより、ボルグワーナーは新エネルギー車分野のコアコンポーネントの供給マップを短期間で構築することができました。そして、世界の自動車産業全体が低迷しているにもかかわらず、その傾向に反して成長を遂げています。2021年の年間売上高は前年比12％増の148億3000万ドル、調整後営業利益は前年比54.6％増の15億3100万ドルだった。世界の新エネルギー車市場が継続的に上昇する中、電力システム電動化分野におけるこのリーダーがより大きな利益をもたらすと考えられています。