日本の自動車大手は重レアアース製品の使用を放棄する！

日本の共同通信社によると、モーター大手の日本電産は今秋にも重レアアースを使用しない製品を発売すると発表した。レアアース資源は主に中国に流通しており、貿易摩擦による調達障害などの地政学リスクが軽減される。

日本電産はモーターの磁石部分に重希土類「ジスプロシウム」などのレアアースを使用しており、購入できる国が限られている。電動機の安定生産を実現するため、重希土類を使用しない磁石および関連技術の開発を推進しています。

レアアースは採掘過程で環境汚染を引き起こすとして非難されている。ビジネスや環境保護の観点から、レアアースを使用しない製品への期待が高いお客様もいらっしゃいます。

生産コストは上昇するが、自動車メーカーからの納期要求は強い。

日本は中国のレアアースへの依存を削減しようとしている。日本政府はサウスバード島で深海レアアース泥技術の研究開発に着手し、早ければ2024年にも試験採掘を開始する予定だ。遼寧大学日本研究センター客員研究員のチェン・ヤン氏は衛星通信とのインタビューで、深海レアアースの採掘は技術的困難や環境保護問題など多くの困難に直面しており、簡単な作業ではない、と述べた。短期から中期的にそれを実現するのは難しい。

希土類元素は、17 種類の特殊な元素の総称です。そのユニークな物理的および化学的特性により、新エネルギー、新素材、省エネルギーおよび環境保護、航空宇宙、電子情報などの分野で広く使用されています。それらは現代の産業において不可欠かつ重要な要素です。現在、中国は世界市場の90％以上の供給を引き受けており、レアアース資源の23％を占めている。日本は現在、レアメタルの需要のほぼすべてを輸入に依存しており、その60％は中国から来ている。