五菱新能源はわずか 5 年で販売数 100 万台を達成する世界最速の新エネルギー ブランドになりました。理由は何ですか？今日、武陵が答えを出しました。
11月3日、武陵新能源はGSEVアーキテクチャに基づくHongguang MINIEVの「9つの基準」を発表した。それだけでなく、数百万のユーザーのビッグデータを原動力として、GSEVアーキテクチャは「グローバル・ライト・トラベル・エコロジカル・インテリジェント・アーキテクチャ」に完全に進化し、このアーキテクチャの最初のグローバル車両であるエアevも同時に発表されました。
再設計は手を抜きません
中国で新エネルギー車が初めて導入されたとき、中国は 3 つの現状に直面しました。まず、中国の都市では駐車スペースが限られており、交通渋滞が非常に大きい。第二に、電気自動車のエネルギー補給に対する不安。第三に、エネルギー補充施設や産業チェーンの環境の影響により、価格とエネルギー補充の問題により、新エネルギー製品は少数のユーザーが使用する市場でしか入手できないことがよくあります。。
この状況に対応して、多くの自動車会社が「石油から電気へ」の製品を発売しました。電気自動車市場に迅速に参入するために、これらのモデルは依然として燃料自動車プラットフォームの車体構造を保持しており、パワートレインの変更のみに焦点を当てています。Wuling New Energy は、このアプローチは室内スペースが狭く、バッテリー寿命が短いだけでなく、安全性も低いと考えています。
五菱新能源はユーザーのニーズから出発し、中国のユーザーの 80% が 1 日の平均走行距離が 30 キロメートル以下、速度が時速 30 キロメートル以下であり、中国の道路状況の 70% 以上が設計速度が時速 40 キロメートル以下のクラス 4 高速道路です。このため、五菱新能源は、最高の資源利用率を備えた製品は、道路資源の占有、非常に狭い駐車場、非常に低いエネルギーの点で非常に経済的であり、ユーザーのほとんどの旅行シナリオをカバーできる必要があると考えています。スクーターの器用なボディ、柔軟な制御、小型バッテリーの便利な充電により、新エネルギー普及の問題を完全に解決できます。
上記に基づいて、五菱新能源は補助金政策に依存せず、ユーザーの実際の使用シナリオから小型新エネルギー車の構造を再定義します。スクーターのバッテリーの研究開発により、ユーザーの車の購入コストが削減され、充電パイルが標準装備され、220Vと10アンペアで家庭での充電の問題が解決され、バッテリー寿命は100キロメートルから150キロメートルになります。キロメートルは人々の日常的な移動のニーズをカバーします。五菱新能源は E100、E200、Hongguang MINIEV を相次いで発売しており、その他のモデルも市場で広く認知されています。そのうち、Hongguang MINIEVは発売以来90万台以上を販売しました。
オープンソースの共有がHongguang MINIEVの成功を解読する
宏光MINIEVの成功により、より多くの企業が新エネルギースクーターに注目するようになりました。その結果、多くの企業もこのゲームに参入し、スクーター製品を発売しました。爆発的なトラックはまた、あらゆる種類のノイズを市場に氾濫させました。たとえば、スクーターは簡単に作れますか?スクーターは安全性が低いということですか？スクーターは高級感がない？
五菱新能源は、すべてのスクーターが人民用スクーターと呼べるわけではないと考えています。より多くのパートナーと協力して、新しいエネルギーモビリティエコロジーの持続可能な開発を共同で推進するため。Wuling New Energy は、GSEV アーキテクチャに基づいたHongguang MINIEV の「9 つの標準」をオープンソース化して共有しました。各Hongguang MINIEVには、9つの主要スクーター基準への準拠「安全性、スペース、経済性、バッテリー寿命、エネルギー補給、フルサイクル進化、品質、体験、サービス」への取り組みが反映されています。
中核的な安全基準に関して、五菱新能源はバッテリー、充電エコロジー、車両全体、クラウドからライフサイクル全体に至る5つのコアの電気保護リングを構築し、車体の14の作業条件衝突テストも実施した。このうち、新エネルギー車の最も弱い部分については、五菱新能源が10cm間隔で継続検証を行っている。車両全体は2回の衝突テストを受けており、これは国際基準で要求されるサイドピラー衝突回数を上回ります。
究極のユーザー エクスペリエンスを追求するため、Hongguang MINIEV は 67.5% の車軸長比と 1 キロメートルあたり 5 セント以下の移動コストで、より多くの移動の可能性を生み出します。
上汽GM五菱が正式に発表した最新の生産・販売データによると、Hongguang MINIEVが25ヶ月連続で中国の新エネルギー純粋電気自動車市場で販売チャンピオンであり、中国の自動車価値保護の上位にランクされていることは注目に値する。 2022 年の価値維持率は 85.33% となります。純電気軽自動車の「紫檀賞」第1位。
GSEVは「グローバル・ライト・モビリティ・エコロジカル・インテリジェント・アーキテクチャ」に完全に進化し、サービスのエコロジー共有、エコロジー共生の経験、および質の高いエコロジー共創を共同で促進します。同アーキテクチャ初のグローバルカー、エアevもこのカンファレンスで発表された。エアevはすでにインドネシア市場に上陸しており、すぐに9月にはインドネシアで最も高い月販を記録した新エネルギー車となった。
投稿日時: 2022 年 11 月 5 日