クルーズの自動運転タクシーサービスの安全上の問題について匿名で報告

TechCrunch によると、最近、今年 5 月にカリフォルニア公共事業委員会 (CPUC) が自称クルーズ従業員から匿名の手紙を受け取りました。この匿名の人物は、クルーズ社のロボタクシーサービスの開始が早すぎたほか、クルーズ社のロボタクシーは頻繁に何らかの故障を起こし、路上に駐車し、交通や緊急車両を妨害することが主な懸念事項の一つだと述べた。

書簡にはまた、クルーズの従業員は一般に、同社がロボタクシーサービスを一般に公開する準備ができていないと信じているが、会社の経営陣や投資家の開始に対する期待のため、人々はそれを認めるのを恐れているとも述べた。

報道によると、CPUCは6月初旬にクルーズ社に無人導入ライセンスを発行し、クルーズ社がサンフランシスコでの自動運転タクシーサービスの課金を開始できるようになり、クルーズ社は約3週間前から課金を開始した。CPUCは書簡で提起された問題を検討していると述べた。CPUCのクルーズに対するライセンス決議に基づき、CPUCは、危険な行為が明らかになった場合、自動運転車のライセンスをいつでも停止または取り消す権限を有している。

「現在（2022年5月現在）、サンフランシスコのフリートからの車両が個別にまたは集団で「VRE」または車両回収に入る例が頻繁にあります。これが発生すると、車両は立ち往生し、車線内の交通を妨げることが多く、緊急車両の通行を妨げる可能性があります。車両が安全に停車できるように遠隔操作で支援できる場合もありますが、場合によってはシステムが故障し、遮断している車線から遠隔操作で車両を遠ざけることができず、手動操作が必要になる場合もあります」と、自らをクルーズ従業員と称する人物は書いている。長年にわたって安全性が重要なシステムの従業員。