アウディ、米国初の電気自動車組立工場の建設、あるいはフォルクスワーゲン・ポルシェモデルとの共用を検討

今夏成立したインフレ抑制法には電気自動車に対する連邦資金による税額控除が含まれており、フォルクスワーゲングループ、特にアウディブランドは北米での生産拡大を真剣に検討しているとメディアが報じた。アウディは米国初の電気自動車組立工場の建設も検討している。

画像クレジット: アウディ

アウディの技術開発責任者オリバー・ホフマン氏は独占インタビューで、新たな規制は「北米におけるわれわれの戦略に大きな影響を与えるだろう」と語った。「政府の政策が変化する中、私たちは政府の要求を満たすことを楽しみにしています」とホフマン氏は語った。

ホフマン氏はまた、「我々にとって、グループ内にこれを達成する素晴らしい機会があり、将来的にどこで自動車を生産するか検討する」とも付け加えた。ホフマン氏は、アウディの電気自動車生産を北米に拡大する決定は2023年初めに行われる可能性があると述べた。

元最高経営責任者ヘルベルト・ディース氏の下、フォルクスワーゲン グループの各ブランドは、2035 年までに世界のほとんどの地域で内燃エンジン車を段階的に廃止することを約束し、数十の将来の電気自動車をプラットフォームに統合することに取り組んできました。米国で主にフォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェの新車を販売しているVWは、米国内に共同組立工場を持ち、バッテリーを現地で製造する場合には減税の対象となるが、それは電気セダン、ハッチバック、バンの価格が設定されている場合に限られる。価格は 55,000 ドル未満、電動ピックアップと SUV は 80,000 ドル未満です。

現在チャタヌーガで VW が生産しているフォルクスワーゲン ID.4 が、米国の EV 税額控除の対象となる可能性がある唯一のモデルです。アウディの唯一の北米組立工場はメキシコのサンホセ・チアパにあり、そこで Q5 クロスオーバーを生産している。

アウディの新型コンパクト電動クロスオーバー「Q4 E-tron」および「Q4 E-tron Sportback」は、フォルクスワーゲン ID.4 と同じプラットフォーム上に構築されており、チャタヌーガの組立ラインをフォルクスワーゲン ID と共有する可能性があります。この決定が下されます。最近、フォルクスワーゲン グループは、将来のバッテリー生産にカナダで採掘された鉱物を使用するというカナダ政府との協定を締結しました。

以前は、アウディの電気自動車は米国に輸入されていました。しかし、ホフマン氏や他のアウディブランド幹部らは、地理や充電インフラの面で課題があるにもかかわらず、米国での電気自動車の急速な成長に「感銘を受けている」という。

「電気自動車に対する米国政府の新たな補助金により、北米における当社の戦略も大きな影響を与えると思います。正直に言うと、それはここでの自動車のローカリゼーションにも大きな影響を与えるでしょう」とホフマン氏は語った。