モータ過負荷故障の特徴と原因解析

モータの過負荷とは、モータの実際の動作電力が定格電力を超えた状態を指します。モーターが過負荷になると、パフォーマンスは次のようになります。モーターが大幅に加熱し、速度が低下し、停止する場合もあります。モーターから特定の振動を伴うくぐもった音が聞こえます。負荷が急激に変化すると、モーターの速度が変動します。

モータの過負荷の原因としては、欠相運転、動作電圧が定格電圧の許容値を超える、機械故障によるモータの回転数の低下や停滞などが考えられます。

モーターの過負荷運転はモーターの寿命に重大な影響を与えます。過負荷の直接的な兆候は、モーターの電流が大きくなり、モーター巻線の深刻な加熱につながり、過度の熱負荷により巻線の絶縁が劣化して無効になることです。

モータが過負荷になった後は、実際の巻線の状態から判断できます。具体的な性能としては、巻線の絶縁部分が真っ黒で、品質は脆くてパリパリしています。ひどい場合には、絶縁部分がすべて炭化して粉末になります。エナメル線の塗膜は経年変化により黒ずみ、ひどい場合には完全に剥離してしまいます。マイカ線や巻き絶縁電磁線は絶縁層が導体から分離されています。

相損失、ターン間故障、地絡故障、相間故障とは異なる過負荷モータ巻線の特性は、局所的な品質問題ではなく、巻線全体の経年劣化です。モーターの過負荷により、ベアリングシステムの発熱の問題も発生します。モーターに過負荷故障が発生すると、周囲に激しい焦げ臭が発生し、ひどい場合には濃い黒煙が発生します。

検査テストであっても工場テストであっても、テストプロセス中に誤った操作を行うと、モーターに過負荷がかかり、故障する可能性があります。

検査およびテスト中にこの問題が発生しやすいリンクは、モーターのストール テスト、配線および圧力印加リンクです。ローター失速テストはいわゆる短絡テストであり、テスト中ローターは静止状態にあります。テスト時間が長すぎると、過熱によりモーター巻線が焼損します。試験機の能力が不足している場合、長時間、つまりよくある低速走行状態でモータを始動すると、モータ巻線も過熱により焼損してしまいます。モーターの配線リンクでよく発生する問題は、スター結線すべきモーターをデルタ結線方式で接続し、スター結線に対応する定格電圧を印加すると、モーター巻線が短時間で焼損してしまうことです。過熱によるもの。比較的一般的な問題は、異なる周波数と異なる電圧でのモーターのテストです。一部のモーター製造業者または修理製造業者は、テスト装置用に高周波電源しか備えていません。電源周波数電力よりも高い周波数でモーターをテストする場合、過剰な電圧により巻線が焼損することがよくあります。

タイプ テストにおいて、ロックローター テストは過負荷障害が発生しやすいリンクです。工場試験に比べて試験時間や採取点数も多くなり、モータ自体の性能が良くなかったり、試験動作ミスも発生しやすくなります。過負荷の問題。また、負荷試験工程において、負荷が不当であったり、モータの負荷性能が不十分な場合には、モータの過負荷品質問題も発生します。

理論的には、モーターの定格電力に従って負荷がかかっていればモーターは安全に動作しますが、電源の電圧が高すぎたり低すぎたりすると、巻線が発熱して焼損することがあります。 ;モータ負荷が突然増加すると、モータ速度が突然低下したり、さらには失速が発生したりすることがあります。動作中の過負荷の問題は比較的一般的で、特に衝撃負荷の場合、この問題はより深刻です。