EUと韓国：米国のEV税額控除プログラムはWTO規則に違反する可能性がある

欧州連合と韓国は、米国が提案した電気自動車購入税額控除計画について、外国製自動車を差別し、世界貿易機関（WTO）規則に違反する可能性があるとして懸念を表明したとメディアが報じた。

8月7日に米国上院で可決された4,300億ドルの気候・エネルギー法に基づき、米国議会は電気自動車購入者の税額控除に対する現行の7,500ドルの上限を撤廃するが、組み立てられていない車両に対する納税の禁止など、いくつかの制限を追加する予定である。北米の信用で。この法案はジョー・バイデン米大統領が署名した直後に発効した。提案された法案には、中国からのバッテリー部品や重要な鉱物の使用を禁止することも含まれている。

欧州委員会の広報担当ミリアム・ガルシア・フェラー氏は、「われわれはこれを一種の差別、つまり米国のメーカーに対する外国のメーカーに対する差別だと考えている」と述べた。それはWTOに準拠していないことを意味するだろう。」

ガルシア・フェラー氏は記者会見で、税額控除は電気自動車の需要を促進し、持続可能な交通手段への移行を促進し、温室効果ガス排出量を削減するための重要なインセンティブであるという米国政府の考えをEUが支持していると述べた。

「しかし、導入された措置が差別的ではなく公平であることを確認する必要があります」と彼女は述べた。「したがって、我々は米国に対し、同法からこれらの差別的な規定を削除し、同法が完全にWTOに準拠するよう引き続き求めていく。」

画像出典：米国政府公式ウェブサイト

8月14日、韓国はこの法案がWTO規則と韓国自由貿易協定に違反する可能性があるとして米国に対して同様の懸念を表明したと発表した。韓国貿易相は声明で、電池部品や自動車の組み立て場所に関する要件を緩和するよう米通商当局に要請したと述べた。

韓国産業通商資源部は同日、現代自動車、LG新エネルギー、サムスンSDI、SKなどの自動車・電池企業とともにシンポジウムを開催した。各社は米国市場での競争で不利にならないよう韓国政府の支援を求めている。

8月12日、韓国自動車工業会は米下院に書簡を送り、韓米自由貿易協定を引用し、米国に対し、韓国で生産または組み立てされた電気自動車とバッテリー部品を対象に含めるよう要求したと発表した。米国の税制上の優遇措置。。

韓国自動車工業会は声明で「韓国は、米上院電気自動車税優遇法に北米製と輸入の電気自動車とバッテリーを区別する優遇規定が含まれていることを深く懸念している」と述べた。米国製電気自動車への補助金。

ヒュンダイは「現在の法律は米国人の電気自動車の選択を厳しく制限しており、この市場の持続可能なモビリティへの移行を大幅に遅らせる可能性がある」と述べた。

大手自動車メーカーは先週、バッテリー部品や主要鉱物を北米から調達することを義務付ける法案のため、ほとんどの電気自動車モデルは税額控除の対象にならないと発表した。