モーター軸受システムにおいて、固定端軸受はどのように選択して適合させるのですか?

モーターベアリングサポートの固定端（固定端と呼ばれる）を選択するには、次の要素を考慮する必要があります。 (1) 被駆動機器の精度制御要件。(2) モータードライブの負荷特性。(3) 軸受または軸受の組み合わせ 一定の軸力に耐えられるものであること。上記の 3 つの側面の設計要素を組み合わせると、小型および中型モーターでは、深溝玉軸受がモーター固定端軸受の第一選択として使用されることが多くなります。

深溝玉軸受は、最も一般的に使用される転がり軸受です。深溝玉軸受を使用すると、モータの軸受支持系の構造が非常に簡単になり、メンテナンスも容易になります。深溝玉軸受は主にラジアル荷重を負荷するために使用されますが、軸受のラジアルすきまを大きくするとアンギュラ玉軸受の特性があり、ラジアル荷重とアキシアル荷重の合成荷重を負荷することができます。スラストボールは高速には適しません。ベアリングとして使用する場合、純粋なアキシアル荷重を負担するためにも使用できます。深溝玉軸受と同じ仕様・寸法の他の軸受と比較すると、摩擦係数が小さく限界速度が高いという利点がありますが、衝撃に弱く、用途に適さないという欠点があります。重い荷物。

深溝玉軸受をシャフトに取り付けた後、軸受のアキシアルすきまの範囲内で、シャフトまたはハウジングとの両方向のラジアルはめあいを制限することができます。ラジアル方向では、ベアリングとシャフトはしまりばめを採用し、ベアリングとエンドカバーの軸受室またはシェルは小さなしまりばめを採用します。この嵌合を選択する最終目標は、モーターの動作中にベアリングの作動クリアランスがゼロまたはわずかであることを保証することです。マイナスなのでベアリングの走行性能が良くなります。軸方向では、固定軸受と関連部品の間の軸方向の連携は、非固定軸受システムの特定の条件と組み合わせて決定する必要があります。軸受の内輪は、シャフト上の軸受位置制限段差（軸肩）と軸受止め輪によって制限され、軸受の外輪は軸受と軸受室の公差、軸受の高さによって制御されます。軸受の内カバーと外カバーの切り欠き、軸受室の長さ。

(1) フローティングエンドが内外輪分離型軸受を選択した場合、両端の軸受の外輪はアキシアルすきまばめとなります。

(2) フローティングエンドに非分離形軸受を選択した場合、軸受の外輪と軸受カバーの合わせ目との間に一定の長さのアキシアルすきまが確保され、外輪と軸受室とのはめあいが決まります。きつすぎるのも簡単ではありません。

(3) モータに明確な位置決め端とフローティング端がない場合、一般に両端に深溝玉軸受が使用され、リミットベアリングの外輪と内カバーの協働関係が固着し、軸方向のずれが生じます。外カバーと外カバーとの間の隙間。または、両端の軸受の外輪と軸受の外カバーとの間にアキシアルすきまがなく、内カバーと内カバーとの間にアキシアルすきまがある。

上記の対応関係は、理論分析に基づいた比較的合理的な関係です。実際の軸受構成は、軸受だけでなく、クリアランス、耐熱性、モータ軸受の選択精度などの特定のパラメータを含む、モータの動作条件と一致する必要があります。軸受室とのラジアルはめあい関係など

上記の分析は水平設置モーターのみを対象としていますが、垂直設置モーターの場合は、ベアリングの選択と関連するマッチング関係に関して特定の要件が必要であることに注意してください。