1 年間の実稼働を経て、10 個の純粋な電気製品が完成しました。ワイドボディ鉱山トラックは、江西省徳安万年青石灰石鉱山で満足のいくグリーン、省エネ、環境保護の回答用紙を引き渡し、グリーン鉱山建設のための確実で実現可能な省エネと排出削減計画を見つけました。
低エネルギー消費と低コスト
エネルギーフィードバックを最大化
これらのワイドボディのマイニングトラックには、Weihong Power の 145kWh 急速充電パワーバッテリー、定格出力 430kW のデュアルモーター、および高速マイニング専用のオートマチックトランスミッションが装備されています。2021年5月、延州新馬建設有限公司は徳安万年青石灰石採掘プロジェクトで正式に稼働を開始し、これまで1年間安定して稼働している。
作業条件の観点から見ると、純電気ワイドボディ車の鉱石輸送道路は、負荷のない上り坂と重い負荷のかかる下り坂です。ルートと勾配は下図の通りです。
鉱石輸送の運行ルートでは、満載の約90トンの車両が下り坂を走行する際に、鉱石カードの位置エネルギーが機械エネルギーに変換され、モーターによって発電されます。発電した電気はAC-DC変換され、動力バッテリーに蓄えられます。同時に、車両の制動が実現され、ブレーキパッドの損失がほぼ完全に回避されるため、エネルギー消費が大幅に節約されます。平均勾配が6～7%に達すると、電力システムの急速充電能力に依存して、位置エネルギーから変換された電気エネルギーが最大限に蓄えられます。消費電力効果「0」を実現。したがって、この条件では、145kwhのバッテリーを搭載した車両であっても、1回の充電で2〜7日間連続稼働できます。
この純粋電気ワイドボディ鉱山トラックには、定格出力 430kW、最大出力 550kW のモーターが装備されています。モーターの最大電流（DC 側）は、90 トンの全負荷で下り坂を走行する場合、780A に達します。バッテリーがそのような大電流を受け入れることができない場合、車両の電力不足により制動力が不足し、ブレーキを補うために機械ブレーキが必要になります。これにより、車両輸送の電力消費が増加するだけでなく、ブレーキパッドの摩耗も増加します。Weihong パワー急速充電の最大充電電流この鉱山トラックのバッチに搭載されたバッテリーは 800A に達することができ、電力フィードバックを最大化できるため、消費電力が非常に低くなります。
さらに、2 つのオペレーティング プラットフォームの統計分析後、, 10台のワイドボディ鉱山トラックが1年間の運行で総輸送量339万トン、総電力消費量10万7,938kWhを完了し、鉱石1トン当たりの平均電力消費量は0.032kWhでした。電気料金0.7元/kWhによると、鉱石1トン当たりの輸送エネルギーコストは約2.24セントで、燃料車の約4％に相当する。
高い出席率、高い信頼性
素早く電気を充電（補充）して業務効率を向上
「より少ない電力消費でより多くの石を使用する」という当初の目的に沿って、Yanzhou Sinoma は最も効果的なグリーン輸送ソリューションを模索してきました。純粋な電気鉱山トラックの最も効率的なエネルギー収集方法は、急速充電 (充電パイルで最短時間で充電) と急速充電 (位置エネルギー フィードバックの吸収を最大化) です。「良い馬には良い鞍が付く」威宏パワーバッテリーの最大の特徴は急速充電です！
長期統計によると、充電終了時の自転車の充電（満水）時間は、毎回13分から32分（充電時間は残量によって異なります）で、平均時間は約20分です。従来の約1時間の低速充電と比較して、マイクロマクロ急速充電は時間を大幅に節約し、車両の勤怠効率を向上させます。
周知のとおり、鉱山地域の動作環境は比較的過酷であり、車両のサポートバッテリーには非常に厳しい要件があり、サイクル寿命、充電速度、バッテリー性能の点でより高い要件が課されています。De'an Wannian 石灰岩鉱山プロジェクトでは、10 台の車両に 10 人のドライバーが装備されており、基本的に 1 シフトで生産されます。ドライバーの休息日を除く車両の出勤率は98.5％を超えています（土捨て作業含む）。10台のダンプトラックは、1年間の運行期間中、春の雨とぬかるみ、夏の高温多湿、秋の強い嵐と雨、そして冬の低温と寒さを経験しました。
グリーン鉱山を共同建設する
砂とグリーン輸送のコンセプト砂利骨材産業
近年、国家「デュアルカーボン」戦略の実施に伴い、グリーン鉱山建設の発展が注目を集めています。エネルギーをさらに節約し、排出量を削減するために、自社の砂・砂利骨材採掘エリアの環境と稼働条件に応じて、兰州新馬フェーズIが投資した純粋な電気鉱山トラックの出勤率は98.5％を超え、「30 -数分の短時間充電、数日間の長期稼働」。良好な結果が得られ、エネルギー効率の向上、鉱山環境の保護、ドライバー制御の利便性の向上、使用コストの制御、デジタル車両の管理と制御において大きな進歩が見られました。
データによると、排出削減の観点から見ると、この鉱山トラックのバッチは電気で駆動され、10 台の車両が年間 339 万トンの鉱石を輸送しており、これにより燃料消費量が直接的に約 305,100 リットル削減され、さまざまな汚染物質の排出量がさらに削減されます。 1,000トン以上。現在、純粋な電気鉱山トラックの運行に対応するさまざまな汚染物質の排出削減量は次のとおりです。
将来的には、De'an鉱山地域の計画生産能力は600万トンに達し、純電気ワイドボディ鉱山トラックにより汚染物質の排出削減量は2倍になります。
急速充電の純粋な電気鉱山トラックの運転は、国家の「デュアルカーボン」戦略に準拠しています。主な目標として、地域の状況に応じて循環経済発展モデルを実施し、砂・砂利骨材産業のための堅固で実現可能なグリーン開発計画を検討しました。
投稿時間: 2022 年 6 月 9 日