世界で最も強力な電気モーター!

米国軍事大手の 1 つであるノースロップ グラマンは、米国海軍向けの最も強力な電気モータ、つまり世界初の 36.5 メガワット (49,000 馬力) の高温超電導体 (HTS) 船舶推進電気モータのテストに成功しました。アメリカ海軍の出力定格テストの記録。

モーターには高温超電導線のコイルを使用しており、負荷容量は同様の銅線に比べて150倍と従来の半分以下です。これは、新しい船の燃料効率を高め、追加の戦闘能力のためのスペースを解放するのに役立ちます。

このシステムは、将来の海軍全電気艦艇および潜水艦の主要な推進技術としての高温超電導モーターの有効性を実証するために、米国海軍研究局との契約に基づいて設計および構築されました。海軍海上システム司令部 (NAVSEA) は、電気モーターのテストに資金を提供し、成功を導きました。
米海軍は高温超電導技術の開発に1億ドル以上を投資し、軍艦だけでなく宇宙空間も利用できるタンカーや液化天然ガス（LNG）タンカーなどの商船への道を切り開いた。高温超電導エンジンの効率上の利点。

負荷テストでは、海上の船舶に電力を供給する際のストレスや動作条件下でモーターがどのように動作するかを実証します。モーターの最終開発段階では、エンジニアや船舶推進インテグレーターに、新しい超電導モーターの設計オプションと動作特性に関する重要な情報が提供されます。

特に、AMSC が開発した高温超電導モーターは、モーターの基本技術の点で大きな変化はありません。これらの機械は従来の電気機械と同じように動作し、銅製ローター コイルを高温超電導ローター コイルに置き換えることで大きな利点を獲得します。HTS モーターのローターは「低温」で動作し、通常の動作中に従来のモーターが受ける熱ストレスを回避します。

適切な熱管理を達成できないことは、海軍や商業用の海洋用途に必要な電力密度が高く、高トルクの電気モーターを開発する際の重要な障害となっていました。他の高度な高出力モーターでは、熱によるストレスにより、高価なモーターの修理や改修が必要になることがよくあります。

 
36.5 MW (49,000 hp) HTS モーターは 120 rpm で回転し、290 万 Nm のトルクを生成します。このモーターは、米海軍の次世代軍艦に動力を供給するために特別に設計されています。このサイズの電気モーターは、大型クルーズ船や商船でも直接商用利用されています。一例として、有名なクルーズ船エリザベス 2 号を推進するために 2 つの 44 MW 従来型モーターが使用されています。モーターの重量はそれぞれ 400 トンを超え、36.5 メガワットの HTS 電気モーターの重量は約 75 トンになります。